开锁运河救援心得（开锁救援心得怎么写）

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周五的晚上，下班回家停车的时候，忘记关顶棚灯了，着急回家所以就没太在意。周日准备出门用车的时候才发现，电电瓶没电了，车子没办法启动了。得知同事的随车急救包里有搭电宝，所以等待他过来救援了。给车友们分享一下这次的搭电，以及经历过这次事情的一点小心得体会吧。 蓝鸟使用接近两年的时间来对蓝鸟一直都还算比价满意，也没出现过什么大问题，亏电也没有发生过，当然了这次属于个人失误了才造成的麻烦。

打开机舱等待搭电宝过来救援了。

蓝鸟原车是75Ah的大电瓶，启停专用的电池，很耐造，很少出现亏电的情况。

同事的随车急救包，一个搭电宝、搭铁线、一个充气泵。东西都不大，一个小包包就可以装下，很实用。注意：取出搭电宝，确定是关闭状态。

搭电宝使用起来也很简单，搭铁线插进搭电宝就算是链接上了。

接电瓶端的时候要记住先夹正极，不然容易出现短路，这些都是老司机的经验。

一般都是红色接正极，黑色接负极，夹的时候要注意一下，不能正负极接反了。

充电宝电源键按一下就可以了，启动车辆发动机就可以启动了。

刚好有充气泵，顺手给轮胎补补气。

充气泵的管子，一头接轮胎气门，一头接气泵。

接轮胎气门，也很简单。

充气的时候看着气压表，胎压在230bar就可以了。

两个很实用的小工具。

原厂胎压的指导数值是前轮230bar，后轮210bar。

自带胎压显示，上面也能够看到前轮230bar，后轮210bar，不过四个轮我都充了230bar，也没什么问题。

完活了，一次尴尬的救援，经过这次救援后，我想给车友们分享一下关于这次救援的自己一点心得体会。 关于电瓶，蓝鸟的还是很厚道的，使用的骆驼的75Ah的启停电瓶，很耐操，容量也很大，一般的不带启停的电瓶都只有45Ah左右，这种小容量的电瓶稍微不留神就容易亏电。搭铁其实很简单，但是如果粗心也会容易出大事，最怕的就是正负极短接出现短路烧毁的情况，所以在搭铁的时候务必要把正极和负极分开，不能马虎。搭铁的时候，先夹好正极，再夹负极，搭铁完成的时候，先拆负极再拆正极，简单来说就是后装的先拆。 关于胎压，蓝鸟用的普利司通的205/50 R17的轮胎，轮胎也是大品牌的，R17的尺寸也是不小，一般胎压高一点或者低一点其实影响不大。不过我个人还是建议按照原厂的指导建议数值来，前轮230bar，后轮210bar。前轮因为发动机的原因负重多一些，所以胎压会大一点，后轮胎压就低一些。轮胎胎压其实也是很有讲究的，胎压过高，舒适性很差，做起来就觉得颠，硬邦邦的感觉，胎压如果太低，胎阻会增大，油耗会增加，另外胎压低轮胎变形变大，这个对轮胎的寿命也会有很大的影响。所以个人建议胎压最好按照原车的建议数值，并且经常检查一下自己的胎压，不要等到出了问题才去关注。